Simca Modelle Strasse

 

SIMCA 1000 /Rallye - Straßenversionen -

    (bis auf den Rallye 2 Rückbau zur Strassenversion handelt es sich hier um keine Umbauten, sondern um originale Modelle der Hersteller Norev bzw. Ottomobile)

     

Simca 1000 LS, der Urvater aller Rallye Versionen, eine brave Familien Limousine ...mit 45 PS

 

Simca Rallye, der Beginn der Rallye Serie, 54 PS, mit nur einen starren (Fahrer)Schalensitz plus Sportlenkrad und Streifen als Zugabe ...plus Farbe der ganz frühen 70er. Immerhin schon um 9 Pferde erstarkt.

 

Simca Rallye 1, schon mit zweiten (starren) Schalensitz und mittlerweile 60 PS als Einstieg für die “Young Generation” der 70er gedacht.

 

Simca Rallye II, erste Serie. Hier ein Rückbau zur Serienversion (der damals typische olivgrüne Rallye II der ersten Baureihe), jetzt mit 82 PS, ready for race für die Gruppe I im Motorsport ab Verkauf ... Damals für konkurrenzlose 9999 D-Mark zu haben !  ****
(als Modell vom Hersteller Norev nur im Renn-Look (Kriegsbemalung) erhältlich) - aber da lässt sich doch etwas machen dachte ich mir ...
... hier also ohne Bemalung, wie er ursprünglich verkauft wurde).


 

Simca Rallye II, zweite Serie, nun mit 86 PS, Heckspoiler und geänderten Decals. Schalensitze weiterhin starr, alle Achtung dem, der darin einmal übernachten durfte ... :-))
Dieses Modell gab es am Original übrigens auch in einer sehr seltenen Version in ROT, meiner Meinung die schönste Farbe der Serie 2

 

 

Simca Rallye II, dritte und letzte Serie des Rallye 2, mit der Front des Rallye III (an der Leistung änderte sich nichts mehr, auch die Sitze blieben starr, lediglich die Front des Rallye III wurde übernommen). Rechteckige Scheinwerfer plus ein angedeuteter Kühlergrill, der keiner war ... ob das ein Gewinn war, überlasse ich dem persönlichen Geschmack.

                                                    

 

Simca Rallye III, jetzt mit 103 PS und nur in selektierten Ländern verkauft. Auffällig die eigenwilligen sichtbar angenieteten (Kasten)Verbeiterungen, neue (Alu)felgen, die neue Front und die spezielle, außenliegende Auspuffanlage des Rallye III.
Das war dann auch die letzte Steigerung der Rallye Serie, die mit der Übernahme von Simca durch den PSA Konzern abrupt ihr Ende fand.

 

 

Für weitere Informationen zu Simca, siehe auch unter Links --> Simca-Exner. Hans Exner und die Truppe des Oskar-Teams lassen diese Fahrzeuge sowohl im Rennsport, als auch auf der Strasse weiter leben.